O culpado da vez

Folha de S. Paulo, 25/05/2008, parte inferior da capa

O prefeito de São Paulo e seu secretário de transporte têm que responder ao hype implantado – mas não inventado – do trânsito na cidade.

Medidas paliativas que estão em discussão há tempos, como pedágio urbano e expansão do rodízio, foram descartadas. Ano eleitoral. Resolveram brincar com o fogo da macroeconomia. Deixaram os entregadores de mochila e capacete quietos (por enquanto) e decidiram mexer com os entregadores de chinelo e camiseta regata para não trombar com os motoristas da classe média paulistana.

Uma mãe leva o filho até a escola, são dez quarteirões. Poderia fazê-lo a pé, mas de carro é mais fácil. O tempo é curto e ela prefere aguardar na fila dupla oficial de mães e pais na porta da escola. O trânsito é um problema na vida dela, assunto diário, gera despesas e estresse mas ela nunca pensou em caminhar com o pequeno até a escola, isso é coisa de criança pobre; nunca pensou em mandar o pequeno sozinho a pé, isso é coisa de criança descuidada. Ela acha que o carro é indispensável e que o trânsito é um problema.

Um caminhoneiro vem de Minas Gerais trazendo queijo. Ele causa trânsito. Outro caminhoneiro traz farinha do interior de São Paulo. Outro colega traz café. Causam trânsito. Logo estarão proibidos de circular pelo centro expandido da cidade durante o dia. Terão que se virar de madrugada.

Talvez o cafezinho antes de ir para escola fique mais caro. Organizar um novo sistema de distribuição e contratar trabalhadores para a madrugada não é de graça. Isso não vai deixar a classe média sem manteiga no pão mas vai deixar o café de quem conta as moedas e não tem carro mais amargo, já que o açúcar ficará mais caro.

O clima da proibição vem sendo preparado pela imprensa. Um ambiente amigável é sempre parte da tática de mudanças como essa. Os folhetins são diretos, os jornais “independentes” têm que ser discretos e produzir matérias que os isentem.

No último domingo, a Folha de S. Paulo deu capa para uma matéria que “denunciava” que a CET demora uma hora para remover um caminhão quebrado das ruas. Em vez de dizer isso e apenas se passar por garota-propaganda de um plano municipal absurdo, preferiu estampar “Quebras param trânsito por 1 hora em SP” e evidenciar sua alma de folhetim de bairro.

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PS. No Rio a idéia da restrição de distribuição está mais avançada