Jornalismo?

Hoje cedo a Estrada de M´ Boi Mirim e Avenida Guarapiranga ficaram intrasitáveis em protesto por melhorias no sistema de transporte público da região.

A zona sul da cidade (sul do lado de lá do rio) é a segunda mais populosa e uma das mais desestruturadas. Ano passado “mudanças” no sistema de transporte, mataram linhas de ônibus, mudaram itinerários e levaram os moradores da região à loucura. A “engenharia” de trânsito brincou de montar cidadezinha lego por mais de três meses. Além de evidenciar a absurda ineficiência dos “especialistas”, deixou claro que o governo pouco se importa com a multidão que utiliza o sistema de transporte público da região.

A rádio CBN, das 8:00 às 9:30, noticiou o de sempre “tudo parado na avenida guarapiranga”, ” a CET indica a rota tal”, “o motorista deve evitar a região”. A cada cinco minutos o “serviço” ao motorista era renovado. Nenhuma palavra sobre o protesto: Quem protesta? Quais são as reivindicações? Em que contexto ocorre?

A situação na zona sul não é de desconforto, os manifestantes não gritam por pouco; não é isso, a situação do transporte público na região é de completo absurdo, ônibus chegam a ficar parados 40 minutos num ponto de ônibus, sem conseguir andar. Maravilhas da “engenharia” transportes.

Os moradores perceberam que a indignação privada (reclamar ao passageiro do lado, reclamar ao marido, pedir desculpa pelo atraso ao chefe…) não serve de nada. Protestaram e foram vistos, não foram ouvidos, pois a grande imprensa preocupa-se apenas com o trânsito de veículos privados, apenas com a minoria. Notícias sobre o sofrimento que a minoria motorizada passou e a criminalização dos manifestantes serão as notícias dos telejornais de hoje à noite.

Depois de uma seqüência de notícias sobre o trânsito na região, enfim uma fala diferente da repórter da CBN: a polícia já está a caminho.

Dez carrinhos, nove carrinhos…

A música infantil Ten Little Indians (”10 indiozinhos”) contém um humor negro, digamos, bastante acentuado. A canção é parodiada pela Jeep como “10 carrinhos”. E é bastante sintomático que a “morte” dos nove “pequenos veículos” seja o tema da propaganda.

Um a um os carros vão ficando pelo caminho. Com exceção do décimo veículo, que quebra, todos se envolvem em “acidentes” violentos. O nono e o oitavo carrinhos perdem o controle na serra, sobram sete. O sétimo “perde o controle” na pista escorregadia e se esborracha, sobram seis. Dois são engolidos por um caminhão-monstro e três batem quando corriam por entre árvores.

Segundo a canção, o carrinho que sobra é seguro e moderno e continua a rodar, rodar e rodar. Ao mesmo tempo assistimos ele passar por sobre rochas e outros obstáculos. Não poderíamos deixar de reparar que todos os “pequenos veículos” são SUVs, são concorrentes da marca em questão na categoria de tanques de guerra urbanos. Também vale reparar que a maioria dos “acidentes” é resultado de intempéries: chuva, neve, terreno acidentado. Um velho mito sustentado pelo lobby automobilístico.

É a primeira vez que vemos tantos acidentes num comercial de automóvel. As imagens são estilizadas como desenhos infantis. Perdem força e relação com o real ao serem apresentadas como fruto do imaginário infantil. Mas, de qualquer forma, temos a menção a “acidentes” envolvendo automóveis num comercial de automóvel.

As tragédias nos são apresentadas nesta propaganda por terem sido despidas de sua face real, despidas de sua constituição “trágica”. Estão na tela para demostrar que o único sobrevivente é comprar o carro propagandeado; que a única forma de se proteger de tais tragédias é, paradoxialmente, ser um dos 10 carrinhos.