Panóptico

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Apesar dos acidentes retratados à época em artigos e charges de humor e protesto, no início do século passado, São Paulo não sabia o que era perigo no trânsito. De vez em quando um usuário se machucava ao desembarcar do bonde, um veículo à tração animal era acertado pelo bonde elétrico, os pedestres tinham que dar uma olhada para os lados antes de atravessar… e era isso.

O lobby da indústria automobilística chegou e o bonde ficou na história e o trem ficou ao relento. Caso estes elétricos não tivesse sido ignorados e os Santos Chevrolet, Ford e Volkswagem louvados, São Paulo hoje seria uma outra cidade, mais humana, mais limpa, mais rápida e bonita.

…você ia pegá-lo na esquina, ia ao centro fazer alguma coisa e uma hora depois já poderia estar de volta, contou Fernando Maia de Marsillac, em maio de 2002. Fonte: Bonde de São Paulo.

Para longas distâncias os veículos terrestres mais eficientes são os trens elétricos e os veículos à combustão. O formato individual deste último, porém, em cerca de cem anos já mostrou-se inviável, seu custo ambiental, num mundo moderno - onde mais de 50% da população vive em cidades -, é alto demais e não pode ser pago, caducou.

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Imagem: Alliance Against Urban 4×4s

A luta pelo transporte coletivo e pelo direito de ir e vir com segurança e rapidez, passa necessariamente pela valorização do pesdestre e dos veículos à propulsão humana. O combate aos “avanços” do transporte individual movido à combustão, que aparecem em forma de SUVs, sports e até green cars precisam ser desmascarados diariamente, da mesma forma com que nos são apresentandos diariamente como novidades.

Relacionados:
Passe por cima dos outros seres, dirija um tanque de guerra, artigo do Panóptico
Alliance Against Urban 4×4s, em inglês
Suvcity, The Film, em inglês
Cobrador: In God We Trust, filme ficção onde um dos personagens tem o “fetiche” de perseguir, atropelar e matar com seu SUV