Panóptico

Assistindo o vídeo desta revoltante “ação” publicitária Ombros largos, a explicação sobre a “solução”, o “público-alvo” e os comentários sobre a eficiência do conceito, lembro imediatamente de uma imagem um tanto antiga: o garoto engraxando os sapatos de um senhor austero e trabalhador, que do alto de seu status bate-papo no bar enquanto contempla de forma natural o trabalho daquele, que agachado aos seus pés, limpa seus sapatos. Como alguém se sente confortável com uma pessoa aos seus pés lhe limpando?

As condições de trabalho que conhecemos hoje são drásticas, mas a imagem de uma pessoa carregando outra nos ombros é talvez mais forte do aquelas de trabalho em locais insalubres etc. Embute um sadismo social, impinge uma humilhação difícil de medir.

Pensando bem, já estamos em outro ponto (o sadismo pressupõe que o protagonista que será humilhado tenha algum valor, justamente para que este valor possa lhe ser retirado - dentro de um ritual), o que assistimos é um desprezo completo pelo outro. Nas cenas é possível perceber a naturalidade de atitudes, a rapidez no contrato do “serviço” de carga, as amigas que ao se divertirem simplesmente ignoram onde estão sentadas; bom, na verdade, o fato de ser uma pessoa - uma pessoa grande, diferente, bizarra, objeto de fetiche - torna tudo mais divertido.

Não sei exatamente o que poderia passar pela cabeça de um rapaz contratado para carregar nos ombros pessoas que se divertem num show. Seria preciso um desprendimento fenomenal para achar engraçada a “brincadeira”, mas certamente fez parte da estratégia mental desses rapazes entrar na brincadeira para não ficarem loucos ao se reconhecerem como burro de carga.

Como foi possível formular e concretizar uma propaganda assim? A questão talvez não seja nem como, mas quando, pois tal idéia só poderia surgir e se concretizar nos dias de hoje.

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A concentração ocorre a partir das 19h00 na esquina da Rua da Consolação com a Alameda Itu, próximo ao Bar du Bocage, e deve seguir pela rua Augusta, onde termina, por volta das 22h00.

Na próxima quinta-feira (28), Dia Internacional do Orgulho GLBT, a Associação da Parada do Orgulho GLBT de São Paulo (APOGLBT) promove uma caminhada contra a violência nos redutos de gays, lésbicas, bissexuais, travestis e transexuais, conhecidos por quadrilátero dos Jardins e Triângulo das Bermudas, em Cerqueira César, próximo à avenida Paulista.

A manifestação é motivada pela série de espancamentos, assassinatos e arrastões de gangues, muitas vezes identificadas como neonazistas, que vêm ocorrendo na região dos bares e restaurantes daquela região.

Na região em que haverá a manifestação, ocorreram nos últimos dias casos de agressão a um casal de homossexuais e uma lésbica de 17 anos. Na sexta-feira (22), houve novo arrastão de gangue, que provocou o assassinado de um garçom de 19 anos. Outro caso que teve ampla repercussão foi o assassinato a facadas de um turista francês, logo após ter ocorrido a Parada na Avenida Paulista, na noite do dia 10.

:: Leia o chamado completo e as lista de reivindicações no CMI ::

Caminhada na Augusta contra a violência marca o Dia do Orgulho GLBT em SP

Mais uma do lobby das gigantes gravadoras e distribuidoras de música. Um aumento de 270% sobre o custo do royalty por música tocada por ouvinte de internet pode entrar em vigor no próximo mês. O aumento é retroativo a 2006, ou seja, as rádios de internet teriam que pagar o novo valor para todas as músicas veiculadas desde janeiro de 2006.

O aumento é proibitivo para praticamente todas as rádios que veiculam música via internet e decreta o fim da transmissão de música legal através da internet, apenas as gigantes como CBS (que comprou recentemente a last.fm) teriam chance de continuar transmitindo.

A lei é dos Estados Unidos, mas no terreno sem fronteiras da internet todos/as seremos afetados. Abaixo o chamado do Save the Internet Radio

O futuro do rádio via Internet está em perigo imediato. As taxas do Royalty para webcasters foram drasticamente elevadas por uma recente norma que deve entrar em vigor em 15 de julho (retroativa a janeiro a janeiro de 2006!).

Para protestar contra o aumento e para incentivar os milhões dos ouvintes de rádio via internet a entrarem em ação e contatarem seus representantes no congresso nacional, um “dia nacional do silêncio” acontece hoje. Webcasters através de todo os Estados Unidos dedicarão programas inteiros à campanha para salvar a rádio via internet e transmitirão apenas o silêncio completo.

Para uma lista atualizada dos participantes deste dia nacional do silêncio, visite http://www.kurthanson.com/dos/. Webcasters que queiram participar no dia do silêncio, contatem SaveNetRadio em dayofsilence@savenetradio.org.

Ouvintes de rádio via internet, por favor desculpem a interrupção de sua programação normal e tome uma atitude para assegurar que este silêncio não seja permanente. Entre em contato hoje com seus representantes no congresso nacional.

Fonte: savenetradio.org/. Tradução livremente tosca.

Relacionados:
Internet Radio Goes Silent Tomorrow: Will You Be Listening?, (em inglês), por Josh Catone, 25/06/2007.
Good for Yahoo, And Everyone Else Except Last.fm, (em inglês), por Michael Arrington, 26/06/2007.

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“Na Suécia, se você é pego no metrô ou ônibus sem bilhete, você toma uma multa. O Planka fundou uma associação legalmente constituída e todo mundo pode se associar pagando uma mensalidade no banco. Se você for pego viajando de graça, basta apresentar a multa para a associação e a associação paga a multa para você. É um seguro para pular a catraca”.

:: Leia o relato completosobre o Planka no CMI ::

Fonte: Planka: movimento pela gratuidade do transporte (Suécia), por Pablo, 18/06/2007. Copyleft: Centro de Mídia Independente.

Relacionados:
Planka, em inglês
Planka, em português
Perguntas freqüentes sobre o Passe Livre e o MPL
Tarifa Zero! A realidade possível

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Não é fácil sobreviver na grande cidade. Ela está cheia de animais ferozes em disparada. Estão em busca de uma vaginha, de um atalho, de um semáforo amarelo, precisam escapar do rodízio, aproveitar o trecho sem radar. Eles precisam chegar ao destino no horário.

Os habitantes das cidades que não estão montados em 100 cavalos também precisam cumprir horários. São a imensa maioria da população. Uns não podem pagar por 100 cavalos e se lamentam. Outros não vêem vantagem alguma em ficar sentados em 100 cavalos e com o bolso mais vazio. São da época do futuro. Acreditam que é muito cavalo e fumaça de cavalo para uma só pessoa.

O trânsito em São Paulo é tão rapado que muitas vezes não é necessário esperar o semáforo. A questão é que em algumas avenidas, desde que diversos corredores de ônibus foram criados, em alguns trechos os ônibus desenvolvem alguma velocidade e os carros não. O pessoal vê os carros ali parados, olha para as próprias pernas, livres, e atravessa rapidinho. Alguns esquecem da faixa de ônibus e acabam debaixo de um ônibus ou táxi que estava em movimento no corredor “exclusivo” (táxis permitidos, carros permitidos em determinados horários) ou debaixo de uma moto que trafegava entre os carros.

Nos horários de pico, jovens ficam nas faixas de pedestres mais perigosas segurando uma bandeira “Pare” para os pedestres obedecerem o semáforo. O tempo dos semáforos de pedestres em São Paulo é suficiente para se atravessar meia avenida num passo firme - e com algum medo -, parar no canteiro central, esperar mais 5 minutos e atravessar a outra metade rapidinho.

Considerando tempo de espera demais para chegar do outro lado de uma avenida, muitos pedestres (que atravessam várias avenidas para chegar ao destino) esquecem de quantos cavalos em trânsito estamos falando. Tentam correr, mas nem sempre dá certo. Só entendem aquela propaganda que fala “de 0 a 100km/h em 10 segundos” quando vêem o pára-choque no seu calcanhar, o mesmo que 2 segundos atrás parecia tão distante. Aprendem tarde demais que são “torques” diferentes o das pernas humanas e o dos motores de 100 cavalos.

O que os órgãos competentes fazem? Cercam o aras? Domesticam as feras? Param a boiada o tempo necessário para que os pedestres atravessem? Não, distribuem panfletos que dizem em vermelho: Atenção! Cuidado! “Mesmo que os automóveis estejam parados, os ônibus, motos e táxis podem estar andando na faixa exclusiva”. Fique ligado!

Eles têm pressa, não podem perder tempo parando para nós. O trânsito tem que fluir. Nós devemos parar, esperar e ter muito cuidado. Eles são frágeis, precisam de cuidado e atenção, devemos respeitá-los, dar-lhes a vez. É a lógica da cidade governada por cavalos. Apoio: Porto Seguro, Seguros.

Fonte: velib.paris.fr. Divulgação.

Segundo reportagem de Stefan Simons publicada no Der Spiegel International e traduzida pelo UOL, em 15 de julho Paris inaugurará um sistema municipal de aluguel de bicicletas públicas.

O Vélib terá cerca de 750 estações com 15 bicicletas cada. Para alugar uma bicicleta basta cadastrar-se, comprar créditos (29 euros pagam um ano de assinatura do serviço de 30 min. de jornada, por exemplo), chegar a uma estação e passar o cartão magnético.

Você faz o que tem que fazer pela cidade - sem trânsito, sem poluição, sem barulho - e depois deixa o veículo em qualquer uma das estações.

O usuário pode carregar o cartão online, em instalações da prefeitura ou dos correios. Em algumas estações também será possível utilizar passagens do metrô para pegar uma bicicleta.

Veja algumas imagens do sistema neste vídeo do Le Monde (1,43min., áudio em francês)

Enquanto Paris fecha as margens do Sena à circulação de automòveis aos finais-de-semana e espalha bicicletas pela cidade adaptando idéias simples e criativas com custo mínimo, a idéia de transporte integrado dos subdesenvolvidos da cidade e estado de São Paulo resume-se em restringir gradualmente a integração dos modos de transporte. Prometeram uma tarifa única para metrô+ônibus, elegeram-se e veio o cadastro de bilhete único, menos horas de validade, fim de descontos, terminais com catracas que desperdiçam tempo de integração válida e cia.

A indicação da reportagem foi do blog da Soninha

Referências:
Vélib (em francês)
Roue Libre, site (em francês)
Paris de bicicleta, artigo do Conexão Paris.
Paris à bicyclette - Redescobrindo o romance da bicicleta, por Stefan Simons para Spiegel On Line International. Tradução UOL, 16/06/07.
Rediscovering the Romance of the Bicycle, Spiegel On Line (em inglês), 15/06/07.
Provos, verbete Wikipédia.

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Em fevereiro de 2006, 29 famílias, ligadas ao Movimento Terra Trabalho e Liberdade, MTL, despejadas de outras áreas, ocuparam 572 hectares da Fazenda São Bernardo, em Murici, AL. Dois dias depois, no dia 08/02/2006, foram surpreendidas, por volta da uma hora da madrugada, por 80 pistoleiros fortemente armados, comandados pelo ex-prefeito de Murici, Remi Calheiros [1]

O cerco ao acampamento começou por volta das 22h, quando Ailton José da Silva e um adolescente foram presos por vigilantes da fazenda Boa Vista, de propriedade do deputado federal Olavo Calheiros. Os agressores chegaram ao acampamento, bêbados e encapuzados, atirando. Jogaram gasolina nos barracos e atearam fogo. Muitos trabalhadores fugiram para o mato.

Os sem-terra foram obrigados a arrancar a bandeira do movimento e jogá-la ao fogo. A seguir, 23 sem-terra foram levados para a casa-grande da fazenda Boa Vista, do deputado Olavo Calheiros onde ficaram detidos por várias horas. No grupo, duas mulheres, uma delas grávida que passou muito mal com o susto. Um dos capangas jogou a filha dela, de um ano e dois meses, no chão. A outra foi ameaçada de estupro, o que não aconteceu pela intervenção de Remi. “Ele me reconheceu porque meu irmão é motorista dele”, disse ela.

Um dos agressores foi chamado de tenente e outros usavam coturnos da polícia. Outro foi reconhecido, como Beto Doido, funcionário da Prefeitura Municipal de Murici, cujo prefeito é Renanzinho, filho do senador Renan Calheiros.

Segundo algumas das vítimas, o deputado federal Olavo Calheiros estava no local das agressões e chegou a buzinar com seu carro para os dois primeiros trabalhadores que foram retidos pelos vigilantes da fazenda Boa Vista.

No dia 16/02/2006, cerca de 200 trabalhadores, bloquearam a BR-104 próximo à entrada da cidade de Murici, no local do acesso ao acampamento invadido pelos 80 pistoleiros. Protestaram contra o atentado e reivindicaram que os crimes fossem apurados por um delegado especialmente designado para o assunto, pois a polícia de Murici não merece confiança por ser envolvida com a família Calheiros.

[1] Remi e Olavo Calheiros são irmãos do presidente do Senado, Renan Calheiros

Fonte: Comissão Pastoral da Terra – Secretaria Nacional, assessoria de comunicação.

Relacionados:
Dados da CPT revelam que impunidade mantém violência no campo, Comissão Pastoral da Terra.
Gado de Renan é um dos mais valorizados do país, por Fernando Rodrigues, Folha de S. Paulo (restrito: assinantes FSP/UOL).
O calvário de Renan Calheiros, Panóptico.

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(…) Eles, os de cima, nos expulsam da terra impondo seus modelos de cultivo que não são os nossos. Envenenam a terra com seus produtos transgênicos e exploram em condições de escravidão os trabalhadores agrícolas, ao mesmo tempo em que atiram milhões à morte do desemprego e fortalecem o latifúndio que, como nos tempos coloniais, humilha a terra, quem nela trabalha e quem nela vive (…).

Subcomandante Insurgente Marcos, porta-voz do Exército Zapatista de Liberação Nacional (EZLN)

Íntegra da saudação ao 5º congresso nacional do Movimento Sem terra

Carta do 5º Congresso Nacional do MST

Imagem da primeira página da saudação do EZLN ao MST

Zapatistas ao MST: 500 anos não foram suficientes para nos render, por Maurício Hashizume, em Repórter Brasil, 18/06/07

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Criação: Dan Feld. Fonte: Desemblogue. Indicado no Rapadura Açucarada

Relacionado:
Confio na justiça de deus e na justiça brasileira

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Intervenção urbana em rede nacional sobre o espaço privado móvel

Os coletivos brasileiros Poro + Pão com Durex (MG), GIA (BA), EIA (SP), Entretantos (ES), Interatividade (CE), Grupo Empreza (GO), ArRUAssa (PA), Deambulações Periféricas (SC) e Êxito d´rua (PE) convidam todos cidadãos, estudantes e artistas a criarem trabalhos a serem afixados/deixados/encaixados nos pára-brisas de carros, ônibus, caminhões e caminhonetes estacionados nas ruas, praças e parques das cidades de Belo Horizonte, Salvador, São Paulo, Vitória, Fortaleza, Belém do Pará, Goiânia, Florianópolis e Recife.

A escolha dos veículos que receberão as obras em cada cidade será feita pela equipe formada por quem estiver presente no dia da realização.

Os trabalhos serão colocados (“aplicados”, “expostos”) nos pára-brisas dia 07/07/2007

Mande sua criação para as 9 cidades até dia 02 de julho de 2007.

:: Mais informações do I Salão Nacional do Pára-Brisa ::

Informação do Vírgula-Imagem